Apr 08, 2024
Aggiungere un bompresso alla tua barca
Quasi ogni nuova barca ha un bompresso, ma che dire degli yacht più vecchi? Rupert Holmes esamina ciò che è disponibile sul mercato per i proprietari di imbarcazioni più vecchie. Uno spirito in acciaio inossidabile su misura può costare
Quasi ogni nuova barca ha un bompresso, ma che dire degli yacht più vecchi? Rupert Holmes esamina ciò che è disponibile sul mercato per i proprietari di navi più vecchie
Uno spirito in acciaio inossidabile realizzato su misura può costare circa £ 2.000 per una barca di 35 piedi e può essere realizzato in modo da non creare disordine sul ponte di prua. Credito: Rupert Holmes Credito: Rupert Holmes
I vantaggi prestazionali delle odierne vele da lasco in condizioni di vento leggero, insieme alla loro facilità di manovrabilità, sono così vantaggiosi che quasi ogni nuova barca a vela è dotata di un bompresso dal quale è possibile far volare efficienti spinnaker asimmetrici e Code 0.
Allo stesso tempo, sempre più barche più vecchie producono liquori per gli stessi motivi.
Alcuni di questi sono unità di proprietà, con prezzi che partono da circa £ 700, mentre altri sono realizzati su misura, costando da £ 1.500 a £ 2.000 per gli spiriti in acciaio inossidabile adatti per una barca da 35 piedi, ma il doppio o più per la fibra di carbonio.
D'altra parte, molti altri sono fatti in casa, utilizzando materiali diversi, da brevi tratti di pali per impalcature a sezioni recuperate di alberi di windsurf rotti.
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In ogni caso il primo passo è decidere se sarà utilizzato solo per spinnaker in nylon senza avvolgifiocco.
Questo perché le vele con avvolgifiocco, soprattutto quelle Code 0, hanno carichi sull'inferitura molto più elevati.
Ciò significa che l'intero assetto deve essere molto più resistente e potrebbe essere necessario un bob dall'estremità dello sprit alla prua della barca vicino alla linea di galleggiamento per contrastare le forze verticali coinvolte.
Uno spirito utilizzato per un Codice 0 sarà inoltre soggetto a un carico di compressione maggiore, quindi dovrà essere più resistente e in alcuni casi potrebbe richiedere anche dei tiranti laterali.
Un secondo punto di decisione è se uno spirito fisso è accettabile o se ne è necessario uno che possa essere retratto, per evitare, ad esempio, di incorrere in ulteriori spese di ormeggio.
Il terzo è se la gestione dell'ancora sarà influenzata o meno.
I migliori spiriti sulle nuove barche hanno eccellenti rulli di ancoraggio e stivaggio integrati, ma questo può essere più difficile da ottenere in una soluzione modificata, a meno che non sia posizionata sul ponte.
Bompresso Seldén
I quattro spiriti montati sul ponte in alluminio e cinque in carbonio di Seldén sono popolari e facili da montare.
Possono essere utilizzati con vele in nylon su imbarcazioni da 1,5 tonnellate di dislocamento fino a 26 tonnellate.
Sono inoltre idonei all'uso con codice 0 su imbarcazioni più piccole con dislocamento a pieno carico fino a 6,7 tonnellate (versione in alluminio) o 9,3 tonnellate (in carbonio).
Questo stile di spirito è facile da ritrarre o rimuovere per essere riposto altrove, ma gli accessori ingombrano comunque il ponte di prua.
Prezzi:da circa £ 700 a £ 2.500Contatto:www.seldenmast.com
Bompresso Facnor
Facnor produce una gamma di quattro sprit in alluminio per barche da 25-57 piedi che possono essere utilizzati con spinnaker asimmetrici da meno di 60 m2 fino a 150 m2 e, Codice 0 da 37 m2 a 105 m2, a condizione che in quest'ultimo caso sia montato un bobstay.
Prezzi:£700-£1.300Contatto: facnor.com
Bompresso Trogear
I raffinati sprit in carbonio di Trogear sono generalmente fissati allo scafo, appena sotto il livello del ponte a prua e incernierati verso l'alto quando non vengono utilizzati.
La gamma di sei modelli è adatta a imbarcazioni da 25-70 piedi.
Prezzi:£ 1.040 a £ 3.500Contatto:trogear.com
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